O funcionamento da cubeta da máquina escavadora não é realmente difícil, mas a manutenção da cubeta da máquina escavadora do PC incomodou muitos povos. A finalidade da manutenção regular da máquina escavadora é reduzir a falha da máquina escavadora e prolongar a vida útil da máquina escavadora. Contudo, no processo real da manutenção, a manutenção pelo operador da máquina escavadora não é boa, e a manutenção transforma-se frequentemente “dano”. Hoje, deixe-nos olhar as práticas que máquinas escavadoras “prejudicadas”!

1. O método começando impróprio pode causar dano grave à máquina. No inverno, alguns motoristas podem ligar o motor diesel rapidamente, e usam frequentemente o método começando anormal sem água (o começo primeiramente, a seguir adiciona a água refrigerando). Esta prática pode causar dano grave à máquina, e seu uso deve ser proibido. O método pré-aquecendo correto é: primeiramente cubra a edredão da preservação do calor no tanque de água, abra a válvula de dreno, e derrame continuamente a água limpa e macia de 60-70℃ no tanque de água, e feche então a válvula de dreno quando você toca na água que flui fora da válvula de dreno com suas mãos e a sente quente. Encha o tanque de água com água limpa e macia em 90-100°C, e agite o eixo de manivela de modo que todas as peças moventes pre-sejam lubrificadas corretamente antes de começar.

2. Escolha o combustível aleatoriamente reduzir a vida do motor e aumentar a probabilidade de dano. A baixa temperatura no inverno fará a fluidez de mais mau diesel, a viscosidade aumentará, e não é fácil pulverizar, tendo por resultado a atomização pobre e a combustão incompleta, tendo por resultado uma diminuição no poder e no desempenho econômico do motor diesel. Consequentemente, o diesel claro com baixo ponto de congelação e bom desempenho da ignição deve ser usado no inverno. Exige-se geralmente que o ponto de congelação dos motores diesel deve ser 7-10℃ mais baixo do que a temperatura mínima local na estação atual.

3. Não pagar a atenção à preservação do calor do corpo do motor reduzirá a vida ativa e danificará o motor. A baixa temperatura no inverno causará facilmente refrigerar excessivo do motor diesel durante a operação. Consequentemente, a preservação do calor é a chave ao bom uso dos motores diesel no inverno. Nas regiões nortistas, os motores diesel usados no inverno devem ser equipados com o equipamento da frio-prova tal como as luvas da isolação e as cortinas da isolação.

4. Usar uma chama aberta para cozer a bandeja de óleo queimará a máquina, e no mais leve aumento o desgaste da máquina, para evitar a deterioração do óleo na bandeja de óleo, ou mesmo chamuscá-la, e reduzir ou perder completamente o desempenho de lubrificação, agravando desse modo o desgaste da máquina. No inverno, o óleo decongelação do ponto deve ser usado, e a temperatura do óleo pode ser aumentada aquecendo em um banho maria fora da máquina ao começar.

5. A máquina é seriamente gastado devido ao trabalho de baixa temperatura da carga. Depois que o motor diesel começa travar o fogo, alguns motoristas não podem esperar para pôr imediatamente no trabalho da carga. Os motores que travaram o fogo logo, diesel devido à baixa temperatura corporal e à viscosidade alta do óleo, o óleo não são fáceis encher a superfície de fricção dos pares moventes, que causarão o uso e desgaste sério da máquina. Além, as molas do atuador, as molas de válvula e as molas do injetor são igualmente ruptura inclinada devido “à fragilidade fria”.