December 8, 2020
Na manhã de 29 de outubro, a baía de Jiaozhou escava um túnel em segundo a cerimônia do projeto foi realizada no distrito novo da costa oeste de Qingdao. Diverso o equipamento da máquina escavadora participou na cerimônia inovador. Nossos vários equipamento e acessórios da máquina escavadora igualmente participarão neste projeto, como: a parte superior hidráulica, o crescimento telescópico da máquina escavadora, etc., farão grandes contribuições para este projeto.
Relata-se que o segundo túnel da baía de Jiaozhou é um projeto submarino do túnel que conecta a área urbana principal de Qingdao e da área nova da costa oeste. É ficado situado na área de mar da baía de Jiaozhou na cidade de Qingdao. É uma parte importante da rede de estradas “seis horizontal e nove” de alta velocidade vertical em Qingdao do centro. O projeto parte da estrada do leste de Huaihe no distrito novo da costa oeste de Qingdao ao leste ao longo da estrada mais baixa de Liugongdao, cruza a baía de Jiaozhou, e chega perto do porto de Qingdao, e conecta a cidade da costa leste de Qingdao na boca do rio de Haibo. A linha principal do projeto tem 17,89 quilômetros de comprimento, de que o túnel tem 15,89 quilômetros de comprimento (11,2 quilômetros na área de mar + 4,69 quilômetros na área de terra); o túnel principal com dois furos e seis pistas e um túnel intermediário do serviço são arranjados, e o ponto o mais profundo está a 155 medidores do nível do mar. O diâmetro exterior da seção do protetor é 15,8 medidores. O projeto é construído de acordo com o padrão da via expressa urbana e da estrada de primeira classe, com uma vida de projeto de 100 anos, de um nível da segurança de um, de uma intensidade sísmica da fortificação de 7 graus, e de uma velocidade de projeto de 80 km/h. Os veículos principais são transporte de passageiro e transporte de frete. A fim conseguir a desconstrução do multi-nível do fluxo de tráfego do túnel, 1 principal + entradas múltiplas auxiliares de N e as saídas estabeleceu-se em ambos os lados do banco.
O segundo túnel da baía de Jiaozhou será a construção submarina a maior do túnel, o túnel submarino o mais longo da estrada, e o projeto super o mais complicado no campo do túnel na história da construção do mundo. Quebrará com a prevenção da ventilação e de desastre de túneis super-longos, e os túneis da grande parte passarão através dos túneis em grande escala. A fratura, o embarcadouro do protetor do super-grande-diâmetro com a perfuração e túnel de sopro no mar, e a pressão de água super-alta de suporte do protetor do super-grande-diâmetro e outros problemas da mundo-classe, conduzirão o futuro da construção e do desenvolvimento ultra-longos do canal do mar-cruzamento do mundo, e igualmente transformar-se-ão a estratégia de China para um país poderoso na era nova do transporte um o marco miliário importante no campo de avaliar e de projetar a construção.
A parte superior hidráulica e o crescimento telescópico da máquina escavadora participarão no processo inteiro, e cooperam com outras facilidades de planejamento para contribuir a este projeto desafiante.
