Muitos usuários da máquina escavadora encontraram o problema da descoloração do cilindro do óleo, pensando que há um problema com a qualidade do cilindro do óleo, e está frequentemente ansioso. De fato, a descoloração do cilindro do óleo da máquina escavadora é um fenômeno muito comum.

Habilidades do reconhecimento como: Em circunstâncias normais, o tanque de óleo girará primeiramente azul, a seguir a cor aprofundar-se-á, girar-se-á roxo, e finalmente preto.

A descoloração do cilindro do óleo da máquina escavadora não é a descoloração do cilindro própria

O fenômeno que o cilindro do óleo da máquina escavadora gerencie preto, o azul ou roxo são realmente uma camada de filme colorido na superfície do cilindro do óleo, não o problema do cilindro do óleo próprio. Normalmente, o cilindro primeiramente girará azul, a seguir escurece-se, gerencie-se roxo, e finalmente preto.

Há muitas razões para a descoloração do cilindro da máquina escavadora:

1.There é um fenômeno de alta temperatura no sistema hidráulico. Durante o trabalho, a haste de pistão está no estado de alta temperatura (especialmente na estação fria) e frequentemente nos contatos com o ambiente da baixa temperatura (a temperatura deixa cair de repente);

2.During o ciclo da manutenção, o óleo hidráulico especial para máquinas escavadoras diferentes deste tipo é substituído. Este fenômeno ocorre geralmente dentro de alguns dias depois que o óleo é mudado. Descoloração da haste de pistão. A razão é que há um aditivo antiusura da pressão extrema no óleo hidráulico que tem a qualidade e o desempenho diferentes;

3. Devido ao controle de temperatura desigual durante o processo de galvanização da haste de pistão, quebras apareça na superfície da camada de galvanização no trabalho mais atrasado. Observar a superfície da haste de pistão com uma lupa da alto-ampliação pode ver quebras irregulares e pequenas.

o azul 4.The é causado pelos aditivos no selo do óleo e no óleo hidráulico unidos à haste do cilindro na alta temperatura, e o preto é causado pelo aditivo decontenção no pulverizador no copo (isto é, a luva desgaste-resistente) unido à haste do cilindro na alta temperatura.

Geralmente, é causado pela alta temperatura do óleo hidráulico, e este fenômeno ocorre na maior parte na primeira metade do cilindro do óleo da cubeta que é usado mais. Recomenda-se limpar frequentemente a poeira na peça do radiador para assegurar o efeito da dissipação de calor.

Como tratar a descoloração do cilindro da máquina escavadora?

Se há uma parte muito pequena do azul no cilindro, você pode ignorá-lo, e desaparecerá automaticamente depois de algum tempo;

Se a descoloração é séria, o selo do óleo e a luva desgaste-resistente precisam de ser substituídos, e tentam ao mesmo tempo evitar a alta temperatura do óleo hidráulico, e retornará a normal após um período de tempo.

O problema do escapamento do óleo no cilindro do óleo

Escapamento externo

dano do selo 1.The entre a extremidade de alargamento da haste de pistão e da haste de pistão é causado na maior parte tornar áspero do cilindro do pistão, e é causado igualmente envelhecendo.

o selo 2.The entre a extremidade de alargamento da haste de pistão e o forro do cilindro é danificado. Isto é causado na maior parte pelo envelhecimento do selo. Há igualmente muitos casos onde o selo está espremido e danificado pela força excessiva quando a tampa de extremidade superior é usada. Além, muitos fabricantes domésticos dos cilindros hidráulicos têm o projeto pobre. Causado razoavelmente, na maioria dos casos, fabricantes são causados salvar custos.

3.Cracking das junções de tubulação do óleo da entrada e da tomada do cilindro do óleo igualmente causará o escapamento do cilindro do óleo hidráulico.

o escapamento 4.Oil causou por defeitos no bloco de cilindro ou na tampa de extremidade do cilindro.

a haste de pistão 5.The é puxada e tem sulcos, poços, etc.

a deterioração 6.The do óleo de lubrificação faz a temperatura da elevação do cilindro do óleo anormalmente, que promove o envelhecimento do anel de selagem.

o escapamento 7.Oil causou pelo uso frequente além da amplitude da pressão do cilindro.

Escapamento interno

o anel 1.The desgaste-resistente no pistão é vestido severamente, causando a fricção entre o pistão e o forro do cilindro, e esticando finalmente o forro, o pistão e o selo do cilindro.

o selo 2.The falha após o uso a longo prazo, e o selo do pistão (na maior parte U, V, Y-anéis, etc.) está envelhecendo.

o óleo 3.The hidráulico está sujo, e uma grande quantidade de impurezas entra no cilindro e veste o selo do pistão ao ponto de dano, geralmente arquivamentos do ferro ou o outro corpo estranho.